砂輪片消耗是該車間備件消耗大項，承擔著軋輥磨削任務的生產準備班積極開展提高砂輪片利用率，降低砂輪片消耗工作。要求職工充分發(fā)揮才智，提出“金點子”，在保證正常磨削質量的前提下，挖掘設備潛力。8月20日，改造后的托瓦上機運行，各項磨削參數(shù)顯示正常，并且砂輪片的報廢直徑也降低為630mm，砂輪片的利用率提高10左右，年可節(jié)約費用8萬元以上。8月份，河北鋼鐵集團舞鋼二軋鋼軋鋼車間技術人員通過對軋輥磨床托瓦進行機構改造，使砂輪片的報廢直徑從原來的650mm降為630mm，每年可節(jié)約砂輪片備件費用8萬元以上。

   自“再挖一個月工資”挖潛增效活動開展以來，舞鋼二軋鋼廠軋鋼車間號召全體職工從細節(jié)著手，不放過任何一個潛力點，全力打贏挖潛增效攻堅戰(zhàn)。他們確認了制約砂輪片磨削的關鍵設備—磨床托瓦。技術人員立即組織相關人員對托瓦中產生干涉的部分進行改造，在保證正常磨削質量的前提下，盡量減少機構的干涉現(xiàn)象。

    cbn砂輪片的初始直徑為900mm，以往都是磨削到650mm左右就報廢了，因為直徑變小的砂輪片上機后，固定砂輪片的砂輪臺架會與固定軋輥的托瓦產生干涉，導致無法進行磨削，砂輪片只能報廢。一個砂輪片價格在1.3萬元左右，十分昂貴。在深入開展挖潛增效活動中，如何降低砂輪片的報廢直徑，提高其利用率，成為準備班職工考慮的頭等大事。8月初，他們查閱了大量的磨床機構圖紙，實地進行測量比對，在磨輥過程中，對各個部件的運作進行詳細記錄；并且將報廢的砂輪片上機，查看機構干涉情況。